Просмотр кода страницы Влияние автотранспорта на чистоту воздуха и здоровье населения г.Сургута

{| cellpadding="15" cellspacing="2" style="width: 100%; background-color:Peru; margin-left: auto; margin-right: auto"
| style="width: 50%; background-color:Oldlace; border: 6px solid Burlywood; vertical-align: bottom; -moz-border-radius-topleft: 8px; -moz-border-radius-bottomleft: 20px; -moz-border-radius-topright: 8px; -moz-border-radius-bottomright: 8px;" rowspan="2" |

Экологическая обстановка в нашем городе не является идеальной. Воздух загрязнен. Это беспокоит жителей города, состояние здоровья которых напрямую зависит от чистоты воздуха, воды, почвы. Даже микродозы чужеродных химических веществ, проникая в организм человека с загрязненным воздухом, недоброкачественной водой и пищей, задерживаются в крови, органах и тканях, начинают участвовать в обмене веществ, становясь при этом пусковым механизмом ускоренной мутации клеток.
[[Файл:Avto.jpeg|right|]]






== '''Источники загрязнения воздуха.''' ==

[[Файл:Загрязнение.jpg|thumb|left|]]
Интенсивное воздействие на окружающую среду автономного округа оказывают добыча и транспортировка нефти и газа. Средние за год концентрации диоксида азота и оксида азота в атмосферном воздухе превышали ПДК в г.Ханты-Мансийск, формальдегида - во всех городах округа. В г.Нижневартовск уровень загрязнения атмосферного воздуха оценивается как очень высокий (ИЗА = 17), а в городах Ханты-Мансийск, Сургут - как высокий (ИЗА от 7 до 13).
Загрязняют воздушный бассейн транспорт, жилищно-коммунальное хозяйство, строительный комплекс, электроэнергетика, аэропорт. В 2009 г. от стационарных источников 410 предприятий в атмосферный воздух поступило 2553,8 тыс. т загрязняющих веществ (почти на 50% больше, чем в 2008 г.), от автотранспорта - 743,4 тыс. т. 
Мы провели исследование чистоты снегового покрова в разных микрорайонах города, используя методику (приложение 1). Нами были взяты и изучены пробы снега в разных местах города (приложение 2). Результаты исследования представлены в таблице (приложение 3).
Данные таблицы показывают, что самый чистый снег оказался в образцах, взятых во дворе. Снег белый, талая вода без запаха, бесцветна. Самым грязным оказался снег в образцах, взятых около Автострада около здания СНГ. Цвет снега серый, обусловлен пылью и песком, ощущается запах, цвет талой воды – сероватый, при отстаивании образуется осадок. Менее загрязненными были образцы снега, взятые около  парка «За Саймой». Снег, взятый в районе ДК «Строителя» оказался достаточно чистым. Это говорит о том, что  окружающая среда чистая. Во всех образцах снега было отмечено наличие углеводородной пленки.
Мы попытались связать загрязнение воздуха в городе, а следовательно и снежного покрова с количеством автотранспорта. Для этого провели еще одно исследование:  подсчитали количество транспорта, проезжающего в данных районах. Получили  следующие результаты: в среднем за 5 минут проезжает по автостраде около здания СНГ 295 машин, возле двора дома на улице Кукуевицкого - 23 , в районе ДК «Строителя» - 20, в парке «За Саймой» - 6, и пришли к выводу, что качество снега зависит от количества транспорта в районах.

'''Выводы:''' 


На чистоту снега большое влияние оказывает количество автомобильного транспорта проезжающего вблизи.

Качество снега зависит от удаленности источника загрязнения.

Самый грязный снег около автотрасс.


== '''Автомобильный транспорт - один из главных загрязнителей воздуха.''' ==


[[Файл:0 6e19c 87f83a22 XL.jpeg|thumb|right|]] 

Десятки миллионов личных автомашин заполнили улицы городов и автострады, то и дело возникают многокилометровые «пробки», без толку сжигается дорогостоящее горючее, воздух отравляется ядовитыми выхлопными газами. Во многих городах они превышают суммарные выбросы в атмосферу промышленных предприятий.
Автомобильные выхлопные газы — смесь примерно 200 веществ. В них содержатся углеводороды—не сгоревшие или не полностью сгоревшие компоненты топлива, доля которых резко возрастает, если двигатель работает на малых оборотах или в момент увеличения скорости на старте.	Монооксид углерода, углекислый газ и большинство других газовых выделений двигателей тяжелее воздуха. Оксид углерода соединяется с гемоглобином крови и мешает ему нести кислород в ткани организма. В выхлопных газах содержатся также альдегиды, обладающие резким запахом и раздражающим действием. К ним относятся акролеины и формальдегид; последний обладает особенно сильным действием. В автомобильных выбросах содержатся также оксиды азота. Двуокись азота играет большую роль в образовании продуктов превращения углеводородов в атмосферном воздухе. В выхлопных газах присутствуют неразложившиеся углеводорода топлива. Из-за неполного сгорания топлива в двигателе автомашины часть углеводородов превращается в сажу, содержащую смолистые вещества. Особенно много сажи и смол образуется при технической неисправности мотора и в моменты, когда водитель, форсируя работу двигателя, уменьшает соотношение воздуха и горючего, стремясь получить так называемую «богатую смесь». В 1 л бензина может содержаться около 1 г тетраэтилсвинца, который разрушается и выбрасывается в виде соединений свинца. В выбросах  дизельного транспорта свинец отсутствует. 
Один легковой автомобиль поглощает ежегодно из атмосферы в среднем больше 4 т кислорода, выбрасывая с выхлопными газами примерно 800 кг окиси углерода, около 40 кг окислов азота и почти 200 кг различных углеводородов. 

Город Сургут является крупным, динамично развивающимся центром, характеризуется высоким экономическим потенциалом и уровнем жизни. Следствием этого является высокий уровень автомобилизации: всего транспорта - 479 единиц на 1000 жителей, легкового транспорта – 333 единицы на 1000 жителей, что практически в 1,5 раза превышает средний показатель по Российской Федерации (230 ед. на 1000 жителей). Количество автотранспорта ежегодно увеличиваться на 7-9 тысяч единиц. 
В последние года в городе много сделано по строительству и реконструкции дорог: это строительство развязок, южной объездной дороги Югорский тракт, дорог в восточном жилом районе (ул. Университетская, Каролинского) и др.
Но темпы нового строительства и реконструкции дорог отстают от потребности. В результате на многих направлениях в городе в час «Пик», а на некоторых направлениях постоянно, образуются пробки.
Транспортная схема города Сургута находится в процессе формирования. В городе Сургуте еще не завершилось формирование сети обходных магистралей – это Восточная объездная дорога, Южная объездная дорога 1 «З» с дальнейшей перспективой выхода на Восточно-объездную дорогу. Отсутствует достаточное количество выходов на объездные автомобильные дороги и нет некоторых связей между микрорайонами города (ул. Университетская, Ф.Салманова пр. Пролетарский, и др.). Кроме того, идёт застройка новых микрорайонов и к ним надо строить дороги для обеспечения подъезда. По насыщенности автомобильным транспортом Сургут занимает одно из ведущих мест в стране. В настоящее время в городе насчитывается более 130 тысяч единиц легкового автотранспорта.

== '''Влияние атмосферных загрязнений на здоровье населения''' ==


В городе проводится достаточно большая работа по разработке системы медико-экологического мониторинга. По данным монографии, к настоящему времени получили развитие различные направления экологического мониторинга с различным пространственным и временным масштабом его объектов.
	 
Весьма актуальным стало сочетание  экологического мониторинга с мониторингом здоровья населения, под которым понимается динамическое слежение за состоянием здоровья населения с пространственной интерпретацией данных для обоснования региональных мероприятий, направленных на устранение риска в конкретных районах проживания. 
Комплексное воздействие неблагоприятных климатоэкологических факторов высоких широт играет существенную роль в декомпенсации хронических заболеваний внутренних органов у северян. С другой стороны, динамика рецидивирования хронических неинфекционных болезней является одним из самых чувствительных маркеров экологического благополучия данного микрорайона и города в целом.
Разработка и реализация рекреационных и реабилитационных мероприятий в экологически неблагополучных микрорайонах города (нормирование вредных промышленных выбросов, очистные сооружения, мероприятия по озеленению, созданию и сохранению парковых зон, планированию застроек и автомобильных дорог, мощностей медицинских учреждений по зонам города, сезонному повышению резистентности организма хронических больных, их переселению в экологически благополучные районы и др.) может явиться в настоящее время одним из самых действенных методов профилактики рецидивов хронических заболеваний внутренних органов. Оценка медико-экологического состояния производилась по представленным данным организациями Сургута (ЦГСЭН, МП СЦ “Природа” и ГМУП “Горводоканал”) и включала анализ:
o	состояния среды обитания по показателям и критериям опасности химического загрязнения атмосферного воздуха и питьевой воды;
o	состояния здоровья населения.
	Результаты анализа свидетельствуют о том, что в Сургуте напряженность медико-экологической ситуации по критериям оценки состояния среды обитания можно характеризовать как удовлетворительную.
Расчет показателя риска для здоровья свидетельствует о том, что по атмосферному воздуху он составляет:
o	риск немедленного действия – менее 2 % или приемлемый, при этом практически исключается рост заболеваемости населения, связанный с воздействием исследованных факторов, а состояние дискомфорта может проявляться лишь в единичных случаях у особо чувствительных людей; 
o	риск хронического воздействия – менее 5 % или приемлемый, при этом отсутствуют неблагоприятные медико-экологические тенденции. 
Данная оценка определяет полную и неограниченную пригодность использования среды обитания, ее экологическую безопасность использования и безвредность для здоровья населения.
Результаты анализа медико-демографических показателей и заболеваемости населения свидетельствуют о напряженности медико-экологической ситуации в Сургуте. 
Медико-экологическая ситуация в Сургуте по исследованным факторам качественного состояния городской природной среды (атмосферному воздуху и питьевой воде) и показателям заболеваемости населения является напряженной, по отдельным параметрам – катастрофически условной:
o	по уровню заболеваемости взрослого населения в сравнении с контрольным районом; 
o	по росту уровня заболеваемости: 
- взрослого населения болезнями нервной системы, органов пищеварения;
- подростков болезнями органов пищеварения, мочеполовой системы, врожденными аномалиям (пороками развития); 
- детей - болезнями органов пищеварения, врожденными аномалиями (пороками развития). 
Отчасти сказанное подтверждается словами, сказанными в заключении монографии В.П.Зуевского и соавторов и касающимися оценки экологической ситуации в регионе : “По данным многолетних исследований и темпам загрязнения территорию Ханты-Мансийского автономного округа уже сегодня можно приравнять к зоне экологического бедствия. Постоянное воздействие неблагоприятных климатоэкологических факторов играет ведущую роль в формировании полиморбитности патологии внутренних органов у приезжего и оседлого населения. Наиболее часто страдают органы дыхания и кровообращения, отмечается рост хромосомно-обусловленной патологии, аллергических заболеваний. Зона хронической инвазии описторхозом имеет тенденцию к расширению. При анализе заболеваемости в крупнейшем промышленном северном городе Сургуте, где проживает более 300 тысяч человек, установлено отрицательное влияние экстремальных климатических и вредоносных техногенных влияний на течение хронических заболеваний внутренних органов у городских жителей. Обострения хронической ишемической болезни сердца, артериальной гипертензии, хронического бронхита, бронхиальной астмы, хронического пиелонефрита, язвенной болезни желудка и двенадцатиперстной кишки зависят от сезонно обусловленного снижения реактивности организма. На него, в свою очередь, оказывают влияние экстремальные факторы внешней среды (климатические, экологические, техногенные)”. 


== '''Мнение горожан о качестве жизни в Сургуте в плане экологического комфорта''' ==


Городской комитет по природопользованию и экологии подвел итоги ежегодного опроса горожан о качестве жизни в Сургуте в плане экологического комфорта. Как говорится в итоговом отчете «Экология городской среды и здоровья населения. Благоустройство территории города», в ходе исследования было опрошено 392 человека. Единственное, что объединяет большинство из них, - это длительность проживания в нашем городе, в среднем – 20 лет. 
Проблемные места.
Так и в этом году в списке самых наболевших проблем значатся высокая квартплата (72,4%), «слишком высокие цены на жилье» (57,1%), трудности в поиске хорошо оплачиваемой работы (55,6%), наплыв приезжего населения с Северного Кавказа и из Средней Азии (50%), дороговизна услуг, товаров, продуктов (45,2%), дефицит мест в детских садах (35,5 %). И только на седьмой позиции всплывает экологическая проблема – замусоренность пригородных лесов и дачных кооперативов. 
Нет чистоты и порядка.
Cургутяне остро реагируют на проблему чистоты и порядка на улицах города, большинство опрошенных указывают на безответственное отношение властей и жителей в этом вопросе. Вредит ли Север здоровью?
Немалый процент опрошенных горожан уверены, что климатические условия и местная экологическая среда не всегда благоприятно влияют на состояние их здоровья. Например, 30,5% респондентов сказали, что были случаи, когда местные климатические условия повлияли на их болезнь. Причем, так думают не все, - 36,9 % опрошенных уверены, что климат никогда не влиял на их болезни, а 32,6% затруднились ответить.
Чем мы дышим? Насколько зеленые насаждения города обеспечивают нас кислородом? 
Горожане считают, что деревьев и зелени у нас недостаточно. Оценку уровня озелененности микрорайонов авторы исследования приводят в виде пятибалльной шкалы – так вот, зеленый дневник города, надо сказать, пестрит «тройками», «двойками» и «единицами». На «тройку» оценили респонденты городские парки и скверы (состояние пешеходных дорожек, количество скамеек, чистота территории от мусора). А вот за недостаток урн – «двояк». «Двойка» и за отсутствие в парках информационных указателей.
Нужны ли городу новые парки и скверы? 
Большинство сказали «да» (67,2%) и только 14,4 – «нет». А вот за свинское отношение к лесам горожане призывают жестко наказывать, нещадно штрафовать. Многие советуют использовать для этого систему видеонаблюдения.
Каким бензином нас травят?
Экологи спрашивали сургутян и о том, что они думают о местном бензине, - насколько он качественный? Средний балл, который респонденты дали бензину, 3,34. Большинство опрошенных считают, что качество топлива, на котором ездят автомобили, напрямую влияет на степень загрязнения воздуха и окружающей среды. О воздействии бензиновых паров на окружающую среду они судят на основе собственных физиологических ощущений, - говорят авторы исследования. Например, бывает такое, когда зимой в нашем северном застоявшемся воздухе пары бензина долго не рассеиваются, и как бы мешают дышать. 
Для большей достоверности мы провели социологический опрос среди учеников и учителей нашей школы. Было опрошено 80 респондентов.


== '''Вопросы анкетирования:''' ==


1.	Как вы оцениваете экологическую обстановку в городе?

a.	удовлетворительная

b.	неудовлетворительная

c.	затрудняюсь ответить

2.	Влияет ли загрязнение воздуха на здоровье населения?

a.	да

b.	нет

c.	затрудняюсь ответить

3.	Назовите основные источники загрязнения воздуха  г.Сургута.

4.	Что, на ваш взгляд, нужно предпринять городским властям, что бы улучшить экологическую обстановку в городе?

5.	Что может сделать каждый человек для сохранения своего здоровья и чистоты воздуха?

Опрос показал, что больше половы опрошенных оценивают экологическую обстановку в городе неудовлетворительно, 89% ответили, что загрязнение воздуха влияет на здоровье человека, 88 % считают транспорт основным источником загрязнений, на их взгляд властям нужно озеленить город, 47% ответили, что каждый человек может не загрязнять окружающую среду для чистоты воздуха и своего здоровья. Результаты опроса представлены в виде диаграмм.

== '''Защита атмосферного воздуха от загрязнения''' ==

[[Файл:Repphoto 6917 9264.jpg|right|]]
Важнейшим мероприятием по борьбе с загрязнением атмосферного воздуха вредными веществами является уменьшение их выделения в источниках образования. Этому служит механизация и автоматизация производственных процессов, уплотнение, герметизация и вакуумизация оборудования, создание поточных и непрерывных технологических линий, замена вредных летучих веществ менее вредными, а твердого топлива — газообразным и т. д.
Решению проблемы снижения загрязнения атмосферного воздуха способствуют современные установки, позволяющие улавливать вредную пыль, пары и газы  механические сухие пылеуловители типа «Циклон», гидроциклоны, орошаемые скрубберы, различные пылеотделители, матерчатые и электрические фильтры.
Очистка промышленных выбросов в атмосферу на современных предприятиях является составной частью технологического процесса. Цель ее — предотвращение загрязнения атмосферного воздуха, удаление вредных пылей из технологических выбросов, уменьшение механического износа оборудования из-за абразивного действия пыли, извлечение из отходов ценных продуктов и использование их как вторичного сырья.
В защите воздуха жилых поселков и городов важная роль принадлежит правильной застройке территорий жилыми и производственными зданиями, соблюдению необходимых санитарных разрывов между ними, рациональному озеленению территорий

== '''Заключение''' ==

 
Перед тем, как начать работу, мы выдвинули две гипотезы,  первая: «один из главных загрязнителей воздуха — автомобильный транспорт», вторая: «увеличение количества автомобилей в городе приводит к увеличению заболеваний, напрямую зависящих от чистоты воздуха». По моему мнению мы их доказали, т.к. автомобиль можно сказать есть у каждого, и газ, который он выделяет, очень насыщен вредными веществами, и они пагубно влияют на здоровье человека….

'''Мы  определили следующие пути решения этих проблем:'''

1.	Оптимизация движения городского транспорта;

2.	строительство объездных дорог;

3.	разработка и использование альтернативных энергоисточников;
 
4.	дожигание и очистка органического топлива; 

5.	установка на автомобили  двигателей, использующих альтернативные топлива; 

6.	разработка и реализация рекреационных и реабилитационных мероприятий в экологически неблагополучных микрорайонах города;

7.	нормирование вредных промышленных выбросов, с помощью очистных сооружений;

8.	мероприятия по озеленению, созданию и сохранению парковых зон;

9.	мероприятия по планированию мощностей медицинских учреждений по зонам города, сезонному повышению резистентности организма хронических больных.
 [[Файл:Surgut 01.JPG|left|]]
'''Для каждого жителя нашего города мы разработали рекомендации, которые будут способствовать сохранению здоровья:'''

1.	вести здоровый образ жизни (отказаться от вредных привычек, зарядка, здоровое питание, занятия физической культурой, ежедневные прогулки на свежем воздухе в парках и скверах);

2.	в летнее время года по возможности выезжать отдыхать в экологически чистые районы страны и мира;

3.	как можно чаще бывать за городом — в лесу и на дачных участках;

4.	помнить, что каждый в своей жизни должен посадить хотя бы одно деревце, и постараться выполнить свой долг перед природой;

5.	не оставаться равнодушными к тем, кто курит в общественных местах, нарушая закон, кто мусорит в городе и на природе;

6.	чаще использовать велосипед как средство передвижения, это приумножит здоровье и поможет сохранить воздух в городе чистым.

Мы считаем, что данная работа очень актуальна и может быть применена на уроках географии, биологии, химии, физики. Материал исследования можно использовать на внеклассных мероприятиях в школе при воспитании у учащихся бережного отношения к природе и своему здоровью. Мы планируем продолжить работу, изучить загрязнение воздуха в остальных микрорайонах города, вычертив карту с послойной окраской, отражающую уровень загрязненности. А так же изучить заболеваемость горожан по конкретным микрорайонам, где проводилось исследование чистоты воздуха.

[[Категория:проектный конкурс Отчизна Дон Кихотов]]
[[Категория: МБОУ СОШ №32]]