Рекорды Сургута: Сооружения: различия между версиями
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
Датой основания сургутской ЛЭП-500 является 1978 год. | Датой основания сургутской ЛЭП-500 является 1978 год. | ||
| − | Файл:104 0437.jpg | + | [[Файл:104 0437.jpg]] |
ЛЭП-500 Сургут-Уренгой, протяжённостью 670 километров - одна из уникальных высоковольтных линий электропередач. На ней впервые были отработаны варианты строительства электросетей в условиях Крайнего Севера. Это сооружение свайных фундаментов и монтаж опор вертолётами. | ЛЭП-500 Сургут-Уренгой, протяжённостью 670 километров - одна из уникальных высоковольтных линий электропередач. На ней впервые были отработаны варианты строительства электросетей в условиях Крайнего Севера. Это сооружение свайных фундаментов и монтаж опор вертолётами. | ||
ЛЭП строился компанией ОАО "Запсибэлектрострой". Главный инженер: Виктор Гурский. | ЛЭП строился компанией ОАО "Запсибэлектрострой". Главный инженер: Виктор Гурский. | ||
Текущая версия на 15:39, 12 апреля 2014
Сургутский мост
Строительство этого моста началось в 1995 году, а открыт он был в двухтысячном.
Уникальность этого моста заключается в том что он занесён в Книгу рекордов Гиннеса за самый длинный вантовый пролёт в 408 метров. При этом мост однопилонный - высота пилона равна ста пятидесяти метрам. Полная длина мостового перехода, включая подходы - более восьми километров. Мост стоит на пятнадцати опорах и держится на тросах общей протяжённостью в двадцать шесть километров. Гигант состоит из 17 тысяч тонн металлоконструкций и позволяет пересечь Обь за минуту. Мост строился компанией ОАО "Мостострой 11". Главный инженер: Валерий Витманас.
Сургутская ЛЭП-500
Датой основания сургутской ЛЭП-500 является 1978 год.
ЛЭП-500 Сургут-Уренгой, протяжённостью 670 километров - одна из уникальных высоковольтных линий электропередач. На ней впервые были отработаны варианты строительства электросетей в условиях Крайнего Севера. Это сооружение свайных фундаментов и монтаж опор вертолётами. ЛЭП строился компанией ОАО "Запсибэлектрострой". Главный инженер: Виктор Гурский.
