|
|
| (не показано 7 промежуточных версий этого же участника) |
| Строка 3: |
Строка 3: |
| | {| cellpadding="15" cellspacing="2" style="width: 100%; background-color:#DEB887; margin-left: auto; margin-right: auto" | | {| cellpadding="15" cellspacing="2" style="width: 100%; background-color:#DEB887; margin-left: auto; margin-right: auto" |
| | | style="width: 50%; background-color:#FAEBD7; vertical-align: bottom; -moz-border-radius-topleft: 20px; -moz-border-radius-bottomleft: 20px; -moz-border-radius-topright: 20px; -moz-border-radius-bottomright: 8px;" rowspan="2"| | | | style="width: 50%; background-color:#FAEBD7; vertical-align: bottom; -moz-border-radius-topleft: 20px; -moz-border-radius-bottomleft: 20px; -moz-border-radius-topright: 20px; -moz-border-radius-bottomright: 8px;" rowspan="2"| |
| − | <font color="LightGreen"><center><big><p align="center"><FONT size="10" COLOR=#CD853F>'''"Вторая беда" России '''|} | + | <font color="LightGreen"><center><big><p align="center"><FONT size="10" COLOR=#CD853F>'''"Вторая беда" России ''' |
| | <font size="4" >'' '' </FONT> | | <font size="4" >'' '' </FONT> |
| | | | |
| Строка 85: |
Строка 85: |
| | {| cellpadding="15" cellspacing="2" style="width: 100%; background-color:#DEB887; margin-left: auto; margin-right: auto" | | {| cellpadding="15" cellspacing="2" style="width: 100%; background-color:#DEB887; margin-left: auto; margin-right: auto" |
| | | style="width: 50%; background-color:#F5F5DC; vertical-align: bottom; -moz-border-radius-topleft: 8px; -moz-border-radius-bottomleft: 20px; -moz-border-radius-topright: 8px; -moz-border-radius-bottomright: 8px;" rowspan="2" | | | | style="width: 50%; background-color:#F5F5DC; vertical-align: bottom; -moz-border-radius-topleft: 8px; -moz-border-radius-bottomleft: 20px; -moz-border-radius-topright: 8px; -moz-border-radius-bottomright: 8px;" rowspan="2" | |
| − |
| |
| − | ==<span style="color:#082567">'''1 Этап. '''</span>==
| |
| − |
| |
| − | Технология укладки асфальта
| |
| − |
| |
| − | Сам процесс начинается с разметки или разбивки территории.
| |
| − | Начинаются работы по укладке асфальта только после того, как будет определено, где будет лежать асфальт, а где – стоять бордюры. Также решают, где установить сбор и сток дождевой воды. Нужно определить, какой будет состав асфальтобетонного покрытия.
| |
| − | В зависимости от того, как будут эксплуатировать его, подбирают толщину щебеночного основания и количество асфальтных слоев.
| |
| − | Если асфальт кладут на пешеходные дорожки, парковки, дворовые территории или тротуары, где большой нагрузки не ожидают, лишь пешеходную и иногда легкую транспортную, то основание толщиной 10-15 сантиметров подойдет.
| |
| − | Также здесь будет уместен 4-5-сантиметровый один слой асфальта.
| |
| − | Для систематического транспортного движения и даже для нагрузки от движения тяжелых грузовиков должны использовать щебеночное основание в 25-30 сантиметров и 2-3 слоя асфальта.
| |
| − | Еще технология укладки асфальта подразумевает и то, что надо на этапе укладки основания обеспечить скосы для стока воды по бокам.
| |
| − | До укладки асфальта устанавливают и бордюры, если они предусмотрены.
| |
| − | Делают и другие подготовительные работы, такие как поднятие люков, ремонт готовой или проведение новой канализации.
| |
| − | Если интенсивное движение и сильная нагрузка на дорогу, то асфальт кладут в слои, при этом используют разную зернистость. На низ, как первый слой, кладется асфальтобетон крупной зернистости, наверх – мелкозернистый.
| |
| − | Чтобы сделать будущее покрытие надежнее, кладут еще и поверхностный третий слой. Сцепление слоев между собой – важный момент в послойной укладке асфальта. Они не соединятся так просто. Каждый предыдущий слой, перед тем, как положить новый, поливают битумом.
| |
| − | 15:03:03
| |
| − | Укладка холодного асфальта
| |
| − | Есть два принципа укладки асфальта.
| |
| − |
| |
| − | Один из них – укладка холодного асфальта при ремонте дороги.
| |
| − |
| |
| − | Главное хорошо утрамбовать асфальт. Тогда он будет плотным.
| |
| − |
| |
| − | Когда делается ремонт, после укладки такого асфальта, можно возобновить движение.
| |
| − |
| |
| − | Такая технология укладки асфальта очень легка в эксплуатации, не требует много усилий и времени. Еще одним преимуществом холодной укладки есть то, что делать ее можно и в таких экстремальных погодных условиях, как снег или дождь. А можно делать укладку и при температурах 50-60 градусов тепла.
| |
| − |
| |
| − | дорожные работы
| |
| − | Соответственно, территориальные границы и сезон ремонта дорожных покрытий можно расширить до круглогодичного.
| |
| − |
| |
| − | Сначала надо определится с целью ремонта и выбрать объект.
| |
| − |
| |
| − | Чтобы повысить пластичность холодного асфальта в холодных погодных условиях, его основание надо подогреть. Это не требуется, но может облегчить укладку.
| |
| − |
| |
| − | Высыпать асфальт из тары надо таким образом, чтобы он заполнил как можно больше ремонтируемой поверхности.
| |
| − |
| |
| − | Дальше надо разровнять асфальт равномерно по поверхности, которая ремонтируется.
| |
| − |
| |
| − | Примерно на 1 сантиметр смесь должна заходить на край поверхности. Если ремонтируемая поверхность составляет больше пяти сантиметров, то укладывать холодный асфальт лучше в два слоя.
| |
| − |
| |
| − | Далее требуется утрамбовка асфальта до твердого состояния и добавление еще асфальта при сильном уплотнении. Уплотнение асфальта на проезжей части будет еще и за счет транспортного движения и давления автомобилей.
| |
| − |
| |
| − | В результате полученное твердое основание будет готово к эксплуатации.
| |
| − | Укладка горячего асфальта
| |
| − | В случае, если ожидается строительство новой дороги, или же старая требует капитального ремонта, то используют технологию горячего асфальта.
| |
| − |
| |
| − | Он укладывается непременно горячим. Саму смесь заготавливают на заводе. Оттуда ее срочно доставляют в специальных машинах на стройплощадку.
| |
| − |
| |
| − | При этом важна не только доставка асфальта, а и то, что его надо распределить и укатать до тех пор, пока не остыл сам асфальт.
| |
| − |
| |
| − | Из этого следует, что погода имеет большое значение, ведь если погода плохая, то строительство новой дороги или ремонт старой могут отложить до лучших времен.
| |
| − |
| |
| − | Для того что бы заниматься строительством автомобильных дорог обязательно требуется получение допуска СРО.
| |
| − | А прочитав эту статью вы узнаете какую роль играют СРО в проектировании городских улиц и как помогают в этом строительным компаниям.
| |
| − | Нужно обеспечить соединение полос без швов. Добиться этого можно только тогда, когда работа будет вестись непрерывно, когда не остыла еще уложенная полоса, и при этом тут же начинают укладывать новую.
| |
| − |
| |
| − | Недостатка горячего асфальта быть недолжно, именно поэтому доставка должна быть постоянной. Да и избыток горячего асфальта не будет плюсом. Излишки, которые успеют остыть, будут уже непригодны для работы.
| |
| − |
| |
| − | Чтобы покрытие, которое укладывают, не прилипало к катку, его смачивают постоянно водой.
| |
| − |
| |
| − | Подробнее: http://сросегодня.рф/articles/more/technology/ukladka..
| |
| − | Укладка асфальта в дождь
| |
| − | Плохая погода может стать причиной того, что укладка асфальта в дождь станет проблематичной.
| |
| − |
| |
| − | Но новые методы укладки асфальта позволяют выполнить укладку асфальта в разных условиях.
| |
| − |
| |
| − | Считается, что проводить укладку дороги в дождевую погоду не рекомендуется, однако когда в России это кого-то отсанавливет
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Вывод:
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Ссылки на источники в интернете
| |
