1943 год, "Курский Ас"

Курский Ас

Горовец Александр Константинович Родился 12 марта 1915 года в деревне Мошканы ныне Сеннейского района Витебской области в крестьянской семье. Закончил 7 классов средней школы. Учился в Лесном техникуме в Плоцке с 1930 по 1931 год. В 1935 году окончил Ульяновскую лётную школу. Работал инструктором аэроклуба в городе Шахты Ростовской области. Член КПСС с 1939 года. Начал службу в Красной Армии в 1932 году. В Великую Отечественную войну служил на Северо-Кавказском и Воронежском фронтах в качестве заместителя командира эскадрильи. Совершил 74 боевых вылета, уничтожил 11 немецких боевых самолётов лично и 6 в группе, а также 40 автомашин, 24 повозки.

Лавочкин Ла-5 Ла-5 - серийный лёгкий истребитель воздушных войск СССР времён ВОВ. Выпускался во многих модификациях. Начал поступать на вооружение с 20 мая 1942 года. Основные ТТХ: Максимальная скорость - 580 км/ч Максимальная высота - 9500 м Дальность полёта - 1190 км Вооружение: Пулемёты/пушки - 2 х 20-мм СП-20 х 220 Бомбы/ракеты - 2 х 25-кг АО-25 / 2 х 50-кг ФАБ-50

Последний патруль 6 июля 1943 года, на второй день Курской битвы, Александр Горовец находился в составе группы Ла-5, вылетевшей по приказу местного командования на патрулирование района по маршруту Владимировка — Кочетовка — Зоринские Дворы — Ольховатка во главе с командиром 88-го гвардейского истребительного авиаполка. Во время патруля советские истребители столкнулись с большой группой немецких пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju-87 "Stuka" ("Штукас") и их прикрытием, состоявшим из истребителей Messerschmitt Bf.109. По разным данным, в общей сложности в районе было от 20 до 50 немецких боевых самолётов. Бой завязался моментально. Потери с немецкой стороны были не сопоставимыми с потерями русских. В то время, как гитлеровцы потеряли более десяти пикирующих бомбардировщик Ju-87, три истребителя Bf.109 и один самолёт-разведчик Henschel Hs.126, на свою базу не вернулся всего лишь один советский самолёт. Это был истребитель лейтенанта Горовца.

От первого до последнего Через некоторое время после начала воздушной битвы машина Александра Константиновича была отрезана от своей группы несколькими "Мессерами" и продолжила бой в одиночку без всяческой поддержки. Скорее всего, в самолёте отказала радио аппаратура. Факт ведения боя одного советского самолёта с несколькими немецкими был подтверждён наземными наблюдателями, находившимися в то время в районе столкновения. Один за другим пикировщики гитлеровцев отправлялись на землю. Горовец не сбавлял скорости и не переставал маневрировать. Любой вражеский самолёт, попавший в перекрестие прицела его Ла-5, моментально загорался или сваливался в пике из-за повреждений, наносимых 20-и миллиметровыми снарядами пушек СП-20. После семи или восьми сбитых самолётов пушки прекратили свой огонь: закончился бое-уклад. Но в небе до сих пор оставалось огромное количество немецких пикировщиков. И тогда наш бесстрашный пилот направил свою машину уже в более дерзкую атаку. Таран был единственным способом отправить ещё по крайней мере один "Штукас" к танкам и пехоте.